A PDF file should load here. If you do not see its contents
the file may be temporarily unavailable at the journal website
or you do not have a PDF plug-in installed and enabled in your browser.
Alternatively, you can download the file locally and open with any standalone PDF reader:
https://link.springer.com/content/pdf/10.1007%2FBF02558930.pdf
Bestimmung der an randbelasteten Kreiszylinderschalen angreifenden Schnittkräfte und Schnittmomente
,o , 7-i
Regnoldszahl Re 0 1 2
H. W. Hahnem 0 1 2
.tnn VDI 0 1 2
L. Varga 0 1 2
0 10a Reynoldszaal Re
1 Advances in astronautical propulsion. Proceedings of a Seminar held in Mailand, 8. bis 12. September 1960. Hrsgeg. yon Corrado Casci. International Series of Monographs in Aeronautics and Astronautics, Div. I X : Symposia, Bd. 11. Oxford/London/New York/Paris u. Mailand 1962, Perga- mon Press u. Editrice Politecnica Tamburini. 393 S. m. zahlr. Bild. u. Taft Preis geb. s 5.-- --
2 Re , unoldazahl Re
Bild 2. Verlauf des Produkts ~u Pc-1/3 fiber der Reynoldszahl Re im Bogenabstand ~ = 10~ vom vorderen Staupunkt. Bild 3, Verlauf des Produkts N u P c - i / 3 fiber der Reynoldszahl Re im Bogenabstand r ~ 30~ yore vorderen Staupunkt. Bild 4. Verlauf des Produkts l~u Pc-i/3 fiber der Reynoldszahl Re im Bogenabstand ~ = 60~ vom vorderen Staupunkt.
-
Bild 2 bis 4. Wgrmetibergang von senkrecht zu ihrer Achse
angestrSmten Zylindern an pseudoplastische Flfissigkeiten.
:Nu Nul3eltzahl, Pe P6eletzahl, n rheologische Konstante (Exponent
in G1. (2) mit n = 1 fiir newtonsehe Flfissigkeiten)
lichen, (a ul/a Yl)m = o als dem nach einem Ngherungsverfahren
bereehneten dimensionslosen Geschwindigkeitsgradienten an der
W a n d sowie mit
W R 1
N u - - F)~ T w - - T ~
' . . . . . . . . . . .
(18)
als der I~ufleltzahl. Hierin bedeuten W den auf der
Zylinderaui~enflgche F his zum S t a u p u n k t a b s t a n d x fibergehenden
Wgrmestrom und ~ die Wgrmeleitzahl der Flfissigkeit. Die nach
B f i c h e r s c h a u
/
Diese Tagungsvortrgge spiegeln die in den letzten J a h r e n
erzielten Fortschritte auf dem Gebiet der Antriebe yon
Raumfahrzeugen wider; aber t r o t z d e m wird der interplanetare Raum
eine Grenze ffir R a u m f a h r t e n bilden, wenn nach dem Stand der
Antriebstechnik eine F a h r t zum ngchsten Fixstern (Proxima
Centauri) rd. 500 J a h r e dauern wfirde, wie Th. v. K d r m d n in
seinen einffihrenden Betrachtungen fiber
Raumfahrtantriebsprobleme bemerkt. Auger den Beitrggen fiber chemische
Antriebe yon L. Crocco, J. Buchanan, M. Summer/ield, A. O.
Tischler u n d S. S. Penner werden von E. Sdinger und R. W.
Bussard Antriebssysteme unter Verwendung yon
Atomkernenergie behandelt. R. W. Bussard gibt ferner eine ~ b e r s i c h t
fiber versehiedene Verfahren zur Anwendung yon
Kernspaltungsreaktoren ffir Raumfahrtantriebe; dabei n e h m e n die
Reaktoren mit gasfSrmigem K e r n einen breiten Platz ein.
~.
4-~ ~ o _ ~ ~
~..~ . , - - ' ~
" 0,5
~ " " ' ~
~
\1,0
10q
G1. (17) berechneten N u pe-1/a-Werte (mit Pe = 1%e P r als der
P6cletzahl) weichen im Bereich r = 0 bis 60~bis zu etwa 10%
yon den gemessenen Werten ab. Bild 2 bis 4 zeigen das Ergebnis
als Auftragung yon Nu P c - 1/3 fiber R e ffir verschiedene n-Werte
bei r = 10~ 30~ und 60~ Mit abnehmendem n, d. h. mit
zunehmendem Pseudoplastizitgtsgrad weicht also der
Wgrmefibergang immer mehr yon dem ffir newtonsche Flfissigkeiten
(n = 1) ab. F 1428
Dfisseldorf
Berichfigung
2
2
'
a =
Zwei Vortrgge yon M. Abele und A. E. K u n e n sind Fragen
des elektromagnetischen Antriebs gewidmet, wghrend A . E .
yon Doenho// einen ~ b e r b l i c k fiber die Verfahren der elektri.
sehen Energieerzeugung gibt. Auf das Problem des
Wiedereintritts in die Atmosph&re gehen A. Ferri, I~. Broglio und P. A.
Libby in drei Beitri~gen ein. Abschlie6end vermittelt H . L .
Dryden einen Einblick in zukfinftige Forsehungen, die geradezu
als Nutzbarmachung des Weltraums ffir die Mensehheit
bezeichnet werden k6nnen. F 1354 O. Lutz
Ein theoretischer und experimenteller Beitrag zur Stabilitiit tier
diinnwandigen orthotropen Zylinderschale ver~nderlicher
Kriimmung. U n t e r s u e h u n g e n a n S e h a l e n
y o n k r e i s f S r m i g e m , e l l i p t i s e h e m o d e r
g h n l i c h e m Q u e r s c h n i t t b e i r e i n e r S c h u b
b e 1 a s t u n g . Von R. Prinz.
Luftfahrt-ForschUngsberichte des Bundesministers ffir Verkehr, H. 9. Dfisseldorf
1962, VDI-Veriag GmbH. 60 S. m. 32 Bild. u. 9 Tar. Preis
kart. 39,80 DM (VDI-Mitgl. u. Abonnenten erhalten 10%
Preisnachlal3).
Mit dem Beulproblem einer tordierten orthotropen
Zylindersehale yon ungefghr elliptischer Quersehnittskurve hat m a n es
z . B . bei SpelTholz-Flfigelnasen von Segelflugzeugen zu tun.
Dieses Problem des Flugzeugbaus hatte der Verfasser bei seinen
Untersuehungen vor allem im Auge, wenn auch der
Ausgangsp u n k t der Herleitungen meist allgemeiner gehalten ist und die
l~bertragungsmSglichkeit auf andere Aufgaben gewahrt bleibt. (...truncated)