The Commercial Expediency of Using the Technology of Indirect Liquefaction of Coal by the Fischer – Tropsch Method

УДК 338.12.017 КОМЕРЦІЙНА ДОЦІЛЬНІСТЬ ВИКОРИСТАННЯ ТЕХНОЛОГІЙ НЕПРЯМОГО ЗРІДЖЕННЯ ВУГІЛЛЯ ЗА МЕТОДОМ ФІШЕРА — ТРОПША ¤2018 РУДИКА В. І., ФЕДЕНКО Г. М. ˄ʪʶϯϯϴ͘ϭϮ͘Ϭϭϳ Рудика В. І., Феденко Г. М. Комерційна доцільність використання технологій непрямого зрідження вугілля за методом Фішера – Тропша ˄̸̴̶̶̵̨̨̡̨̨̡̡̨̨̡̨̨̨̨̨̨̨̛̛̛̭̯̯̯̞̭̣̞̙̖̦̖̦̥̞̦̱̖̖̯̦̞̭̯̞̥̖̬̞̜̦̱̞̣̦̞̭̯̬̭̯̦̦̯̖̦̣̞̜̦̖̪̬̥̬̞̙̖̦̦̱̞̣̣̥̖̯̥̌̔̔̏̽̔̽̽̏̌́̐́̐̔́̏̐́̌̔̚̚ ˇ̞̹̖̬̌ʹ˃̨̬̪̹̌͘ʿ̶̶̸̨̨̨̡̡̨̡̨̨̨̨̡̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̬̦̣̞̦̭̯̬̱̯̱̬̱̪̞̯̣̣̖̦̣̱̞̦̯̱̬̦̯̭̦̯̖̯̦̬̞̪̣͕̯̙̌̌̏̌̌̌̏̌̔̽̔́̍̔̏̏̌̌̏̔̏̍̏̌̐̔̐̌̏̌̌̌̚̚̚ ̡̨̨̨̨̭̯̬̱̯̱̬̱̜̭̞̬̯̭̯̞̐̍̏̌͘ʻ̸̵̵̨̨̨̨̨̡̨̨̨̨̨̨̨̡̨̛̭̦̞̪̱̦̟̖̦̥̖̯̬̦̟̣̖̙̦̭̯̞̬̬̦̯̖̦̞̌̏̍̔̏̌̌̌̏̌̚̚Ͳ̶̵̡̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̞̦̖̭̯̞̜̦̞̬̯̖̬̭̯̞̦̖̪̬̥̬̞̙̖̦̦̱̞̣̣̥̖̯̥̏̌̌̌̏̔̏́̐̔́̏̐́̌̔̚̚̚ˇ̞̹̖̬̌ʹ˃̨̬̪̹̌͘ ʶ̸̸̨̨̡̨̡̨̡̛̛̛̣̞̭̣̭̦̯̖̯̦̖̬̞̖̪̣͕̬̞̙̖̦̦̱̞̣̣͕̪̞̯̣̣̖̦̦̀̏̏̌͗̔̌̏̔́̏̐́̌̌̏̌̔́̚͘ ˀ̛̭͗͘Ϯ͘˃̣̌̍͗͘ϰ͘ʥ̞̣̍͗͘ϭϱ͘ ˀ̡̛̱̔̌ʦ̡̨̞̯̬ʳ̸̨̛̦̏̌̏ʹ̸̵̡̡̨̨̡̡̨̛̛̛̦̯̖̦̥̞̦̦̱͕̬̖̯̬̌̔̔̌̌̔ʪ̵̸̨̨̨̡̡̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̖̬̙̦̞̦̭̯̯̱̯̱̪̬̖̯̱̦̦̪̞̪̬̥̭̯̭̞̥̞̦̟̪̬̥̭̣̭̯̞̌̏̐̏̌́̔̿̏̏ͨ̚ʧ̨̡̨̡̛̪̬̭ͩ;̱̣̏͘ˁ̡̱̥̭͕̽̌ϲϬ͕ˈ̡̬̞͕̌̏ϲϭϬϬϮ͕˄̡̬̟̦̌̌Ϳ ˇ̡̨̖̖̦̔ʧ̛̣̦̌̌ʺ̵̛̜̣̞̦̌̏̌ʹ̸̵̡̡̨̨̡̡̨̨̛̛̛̛̦̯̖̦̥̞̦̦̱͕̭̯̱̪̦̣̌̔̔̌̌̌̐̏̚ʪ̶̨̨̡̨̨̖̬̙̦̟̪̯̟̥̞̦̞̭̯̬̞̟̱̌̏̔̌̏̌̔̌ˈ̸̡̡̨̡̛̬̞̭̞̜̣̭̯̞͕̦̣̦̌̏̽̍̌̌̌̽ ˁ̶̨̨̪̖̞̣̞̦̟̌̏̌̚ ̨̖̬̙̦̟̔̌̏ ̨̡̨̨̪̯̟̔̌̏ ̶̡̞̦̭̪̖̞̟ ̚ ̛̪̯̦̌̽ ̨̨̛̬̯̍ ̚ ̡̛̛̛̖̣̥̏ ̡̛̛̪̣̯̦̥̌̌ ̨̡̪̯̞̔̌̏ ̱ ̥͘ ˈ̡̨̬̞̌̏ ;̱̣̏͘ ʥ̨̡̣̞̺̖̦̭͕̌̐̏̽̌ ϯϬ͕ ˈ̡̬̞͕̌̏ϲϭϬϱϮ͕˄̡̬̟̦̌̌Ϳ БІЗНЕСІНФОРМ № 5 ’2018 www.business-inform.net ЕКОНОМІКА ПРОМИСЛОВОСТІ В иробництво моторного палива є важливою складовою енерговиробничого циклу країни та наріжним каменем української енергетики, основним призначенням якого є забезпечення національного господарства такими енергоносіями, як різні види моторного палива (бензин, дизельне паливо, реактивне паливо тощо). Однак розвиток нафтопереробної галузі в Україні мав безсистемний характер, що врешті-решт призвело до занепаду, основними причинами якого можна визнати такі: 1) виснаження та занедбання діючих нафтових родовищ; 2) монополізація ринку моторного палива зарубіжними вертикально-інтегрованими компаніями та закриття застарілих і нерентабельних виробництв; hϯϯϴ͘ϭϮ͘Ϭϭϳ ZƵĚLJŬĂs͘/͕͘&ĞĚĞŶŬŽ'͘D͘dŚĞŽŵŵĞƌĐŝĂůdžƉĞĚŝĞŶĐLJŽĨhƐŝŶŐ ƚŚĞdĞĐŚŶŽůŽŐLJŽĨ/ŶĚŝƌĞĐƚ>ŝƋƵĞĨĂĐƟŽŶŽĨŽĂů ďLJƚŚĞ&ŝƐĐŚĞƌʹdƌŽƉƐĐŚDĞƚŚŽĚ ĐŽŶŽŵŝĐĞĸĐŝĞŶĐLJĂŶĚĐŽŵŵĞƌĐŝĂůĞdžƉĞĚŝĞŶĐLJŽĨƵƐŝŶŐƚŚĞŝŶĚŝƌĞĐƚĐŽĂůůŝƋƵĞĨĂĐƟŽŶƚĞĐŚŶŽůŽŐLJďLJƚŚĞ&ŝƐĐŚĞƌʹdƌŽƉƐĐŚŵĞƚŚŽĚĂƌĞƌĞƐĞĂƌĐŚĞĚ͘dŚĞ ƐƚƌƵĐƚƵƌĞŽĨŝŶǀĞƐƚŵĞŶƚƐĨŽƌĐŽŶƐƚƌƵĐƟŽŶŽĨĂƐLJŶƚŚĞƟĐůŝƋƵŝĚĨƵĞůƐƉůĂŶƚ͕ĂƐ ǁĞůůĂƐƚŚĞƐƚƌƵĐƚƵƌĞŽĨŝƚƐƐĞůĨͲĐŽƐƚ͕ŝƐĂŶĂůLJnjĞĚ͘ĂƐĞĚŽŶƚŚĞďƵŝůƚĞĐŽŶŽŵĞƚƌŝĐĚĞƉĞŶĚĞŶĐĞ͕ƚĞĐŚŶŝĐĂůĂŶĚŝŶǀĞƐƚŵĞŶƚĐŚĂƌĂĐƚĞƌŝƐƟĐƐŽĨƉůĂŶƚƐĨŽƌŝŶĚŝƌĞĐƚ ůŝƋƵĞĨĂĐƟŽŶŽĨĐŽĂůďLJƚŚĞ&ŝƐĐŚĞƌʹdƌŽƉƐĐŚŵĞƚŚŽĚŚĂǀĞďĞĞŶĐĂůĐƵůĂƚĞĚ͘ <ĞLJǁŽƌĚƐ͗ƐLJŶƚŚĞƟĐůŝƋƵŝĚĨƵĞů͕ĐŽĂůůŝƋƵĞĨĂĐƟŽŶ͕ŝŶǀĞƐƚŵĞŶƚƐ͘ &ŝŐ͗͘Ϯ͘dďů͗͘ϰ͘ŝďů͗͘ϭϱ͘ ZƵĚLJŬĂsŝŬƚŽƌ/͘ʹWŚ;ĐŽŶŽŵŝĐƐͿ͕ŝƌĞĐƚŽƌŽĨƚŚĞ^ƚĂƚĞ/ŶƐƟƚƵƚĞĨŽƌƚŚĞ ĚĞƐŝŐŶŽĨĞŶƚĞƌƉƌŝƐĞƐŽĨŽŬĞ/ŶĚƵƐƚƌLJΗ'ŝƉƌŽŬŽŬƐΗ;ϲϬ^ƵŵƐŬĂ^ƚƌ͕͘<ŚĂƌŬŝǀ͕ ϲϭϬϬϮ͕hŬƌĂŝŶĞͿ &ĞĚĞŶŬŽ'ĂůŝŶĂD͘ʹWŚ;ĐŽŶŽŵŝĐƐͿ͕ĞƉƵƚLJĐŚĂŝƌŵĂŶŽĨƚŚĞƐƚĂƚĞƚĂdžĂĚŵŝŶŝƐƚƌĂƟŽŶŝŶ<ŚĂƌŬŝǀƌĞŐŝŽŶ͕ŚĞĂĚŽĨƚŚĞ^ƉĞĐŝĂůŝnjĞĚ^ƚĂƚĞdĂdžŝŶƐƉĞĐƚŽƌĂƚĞ ŽŶƚŚĞŝƐƐƵĞƐŽĨǁŽƌŬǁŝƚŚůĂƌŐĞdĂdžƉĂLJĞƌƐŝŶ<ŚĂƌŬŽǀ;ϯϬůĂŚŽǀĞƐŚĞŶƐŬĂ ^ƚƌ͕͘<ŚĂƌŬŝǀ͕ϲϭϬϱϮ͕hŬƌĂŝŶĞͿ 3) недостатня прогресивність (за індексом Нельсона) діючих виробництв, що зумовлює низький вихід та низьку якість світлих нафтопродуктів; 4) уповільнений перехід на сучасні стандартами якості моторного палива; 5) незахищеність національного виробника моторного палива від іноземних конкурентів через вступ України до СОТ і набуття статусу асоційованого члена в економічній сфері з ЄС; 6) низька диверсифікація зовнішніх поставок нафтопродуктів в Україну. Отже, можна констатувати, що Україна втратила значний виробничий потенціал з виробництва моторного палива, віддавши першість іноземним виробникам. Перезапустити існуючі виробництва майже ЕКОНОМІКА ˄ʪʶϯϯϴ͘ϭϮ͘Ϭϭϳ ˀ̡̱̼̔̌ʦ͘ʰ͕͘ˇ̡̨̖̖̦̔ʧ͘ʺ͘ʶ̸̶̨̡̨̨̨̥̥̖̬̖̭̖̣̖̭̬̦̭̯̌́̍̌̽̚ ̵̨̨̨̨̡̨̨̨̨̨̛̛̛̛̛̛̭̪̣̦̯̖̦̣̭̖̦̦̭̙̙̖̦̱̣̥̖̯̥̽̏̌́̐̏̐́̐́̔̚ ˇ̛̹̖̬̌ʹ˃̨̬̪̹̌ ʦ ̭̯̯̖̌̽ ̨̛̭̭̣̖̦̼̔̏̌ ̸̡̨̨̡̛̦̥̖̭̾̌́ ̴̴̡̨̛̖̯̦̭̯̾̏̽ ̛ ̸̶̵̡̨̡̨̨̨̨̨̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̥̥̖̬̖̭̖̣̖̭̬̦̭̯̭̪̣̦̯̖̦̣̜̭̖̦̦̭̙̙̖̦̌́̍̌̽̽̏̌́̐̏̐́̚̚ ̱̣̐́ ̨̨̥̖̯̥̔ ˇ̛̹̖̬̌ ʹ ˃̨̬̪̹̌͘ ʿ̨̨̛̛̬̦̣̬̦̼̌̌̏̌̚ ̡̭̯̬̱̯̱̬̌ ̡̨̨̛̛̪̯̣̣̙̖̦̜̌̌̏ ̦̌ ̨̛̭̯̬̯̖̣̭̯̽̏̌ ̨̌̏̔̌̚ ̨̪ ̨̨̛̪̬̭̯̱̏̔̏̚ ̸̡̨̨̡̨̨̨̡̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̭̦̯̖̯̖̭̙̯̪̣͕̯̙̖̭̯̬̱̯̱̬̖̭̖̖̭̯̥̭̯̐̔̐̏̌̌̌̌̐̍͘ʻ̸̸̵̨̨̨̨̨̡̨̨̡̨̨̡̨̛̛̛̛̛̛̭̦̖̪̭̯̬̖̦̦̜̦̥̖̯̬̖̭̜̭̥̭̯̬̭̭̯̦̼̯̖̦̌̏̾̌̏̌̌̚Ͳ̶̵̨̡̡̨̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̦̖̭̯̦̦̼̖̬̯̖̬̭̯̭̖̦̦̏̌̌̌̏̔̏̏̐̚ ̨̨̛̛̭̙̙̖̦̱̣̥̖̯̥́̐́̔ˇ̛̹̖̬̌ʹ˃̨̬̪̹̌͘ ʶ̸̸̨̡̨̡̨̨̨̡̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̣̖̼̖̭̣̭̦̯̖̯̖̭̖̙̖̯̪̣͕̭̙̙̖̦̖̱̣͕̪̯̣̣̙̖̦̀̏̏̌͗̔̏̐́̌̌̏́͘ ˀ̛̭͗͘Ϯ͘˃̣̌̍͗͘ϰ͘ʥ̛̣̍͗͘ϭϱ͘ ˀ̡̱̼̔̌ʦ̡̨̛̯̬ʰ̸̨̛̦̏̌̏ʹ̸̵̡̡̨̨̡̡̡̨̛̛̛̛̦̯̦̥̖̭̦̱͕̬̖̯̬̌̔̔̌̾̌̔ ʧ̵̸̨̨̨̨̨̡̨̡̨̡̨̡̨̨̨̛̛̛̛̛̛̛̛̛̭̱̬̭̯̖̦̦̦̭̯̯̱̯̪̪̬̖̯̬̦̪̬̖̪̬̯̜̭̥̖̭̜̪̬̥̼̹̣̖̦̦̭̯̔̌̏̐̌̏̌̀̔́ͨʧ̨̡̨̡̛̪̬̭ͩ;̱̣͘ˁ̡̱̥̭͕̌́ϲϬ͕ˈ̡̨̬͕̌̽̏ ϲϭϬϬϮ͕˄̡̛̬̦̌̌Ϳ ˇ̡̨̖̖̦̔ ʧ̛̣̦̌̌ ʺ̵̨̛̜̣̦̌̏̌ ʹ ̡̛̦̯̌̔̔̌ ̸̵̡̨̨̡̛̛̦̥̖̭̾ ̡̦̱͕̌ ̛̥̖̭̯̯̖̣̌̽̚ ̪̬̖̭̖̯̖̣̔̔̌́ ʧ̨̨̭̱̬̭̯̖̦̦̜̔̌̏ ̨̨̨̦̣̜̌̐̏ ̶̛̛̛̛̥̦̭̯̬̌̔̌ ̏ˈ̸̡̨̡̨̨̡̛̛̬̭̜̣̭̯͕̦̣̦̌̽̏̍̌̌̌̽ˁ̶̨̨̨̨̛̛̛̪̖̣̬̦̦̜̭̱̬̭̯̖̦̦̜̌̏̌̐̔̌̏̚ ̶̨̨̨̡̨̨̨̨̡̨̨̡̛̛̛̛̛̛̦̣̜̦̭̪̖̪̪̬̭̥̬̯̼̭̬̱̪̦̼̥̦̣̪̣̯̖̣̺̥̌̐̏̏̌̌̍̌̐̌̽̌̏̐͘ˈ̡̨̬̖̌̽̏;̱̣͘ʥ̨̨̡̣̺̖̦̭͕̌̐̏̌́ϯϬ͕ˈ̡̨̬͕̌̽̏ϲϭϬϱϮ͕˄̡̛̬̦̌̌Ϳ 181 ЕКОНОМІКА ПРОМИСЛОВОСТІ ЕКОНОМІКА неможливо без радикальної їх реконструкції. Означене обумовлює пошук нових, інноваційних для України напрямів розвитку її нафтопереробної промисловості. Як такий напрям у статті розглядається виробництво синтетичного рідкого палива (СРП) шляхом непрямого зрідження за методом Фішера – Тропша. Освоєння виробництва СРП як замінника традиційної нафти на поточному етапі розвитку наукової думки становить інтерес для вчених різних країн, зокрема: американських – C. Ducharme, N. J. Themelis, M. J. Castaldi (2010) [1], корейських – Y. Byun, M. Cho, S. Hwang, J. Chung (2012) [2], австралійських – A. Pigneri, M. Asbjerg, C. Collin, A. Dicks, G. Sproule (2013) [3]. Як вважається, твердопаливний потенціал цих країн дозволяє покривати потреби в моторному паливі за рахунок нетрадиційної сировини. Питання організації виробництва СРП також постійно привертають увагу українських вчених, зокрема таких: Г. Ковтун, А. Степанов, Г. Матусевич (2008) [4], М. Гунда, Д. Єгер, Ю. Зарубін, П. Сміх, В. Гладун, С. Касянчук, П. Чепіль (2014) [5], В. Макаров, М. Перов, І. Новицький (2011) [6] тощо. Увага до СРП приділялась і на регіональних рівнях, зокрема в Харківській та Дніпропетровській обласних державних адміністраціях [7; 8]. До того ж, на початку 2016 р. Кабінет Міністрів України визнав «термохімічну переробку низькосортного кам’яного вугілля, бурого вугілля та іншої низькосортної вуглевмісної сировини на моторні палива та інші технологічні продукти одним із найважливіших пріоритетів галузей національної промисловості України щодо енергетичної безпеки України» (Постанова КМУ № 1175 від 30.12.2015 р.) і планує створити на Волині, Львівщини та Харківщини комплекс з переробки вугілля на синтетичне рідке паливо [9]. Водночас потребує додаткового обґрунтування економічна д (...truncated)