COMPETITIVENESS OF NATIONAL ECONOMY IN THE CONTEXT OF STRATEGIC DEVELOPMENT OF DOMESTIC SEA PORTS

Problems and prospects of economics and management, Apr 2021

Within the article, the current state of the seaports development in Ukraine and the impact of their operation on increasing the competitiveness level of the national economy is considered. For this purpose, a thorough analysis of the results of the main seaports activity is carried out, namely: the dynamics of the volumes of sea transport of Ukraine for the period 1992-2018; the structure of cargo handling by seaports of Ukraine for 2017-2018; the structure of net income of seaports of Ukraine for 20172018, and the volume of capital investments of seaports of Ukraine for 2017-2018 are investigated. The analysis of these data showed that the main share in the volume of traffic is occupied by dry bulk cargo, which accounts for 70% of the total number of processed goods. This was due to the transportation of grain products based on grain and ore (30.61 and 20.76%, respectively). At the same time, if the transportation of bread products is carried out exclusively for export (40% in the export of goods), then coal is exclusively imported (24% in the import of processed goods). Ore, which also accounts for 5 parts of cargo handling in Ukrainian ports, is mostly imported (32% in processed cargo imports) and less exported (18.4% in cargo exports), there was also a non-fulfillment of revenues from port dues and other specialized services relative to the target for 2018 for a number of reasons, and the actual volume of disbursed capital investments in 2018 was only 50% of the planned. In addition, within the article, the basic drivers for the development of these businesses are identified. Carrying out of the tendencies diagnostics of their development based on the analysis of the statistical information has allowed allocating the basic restraining factors of further increase of the work efficiency of seaports. It is determined that the most effective way to implement the strategy of the seaports modernization is a strong investment and tax support, as well as effective state regulation of maritime activities, forcing the improvement of the maritime infrastructure of Ukraine through the introduction of promising achievements of scientific and technological progress, technological and organizational innovations, promoting the sustainability of foreign economic interests of the maritime sector of Ukraine on the world stage. In addition, within the article, potential threats from their insufficient development for the growth of the national economy are identified, and tools to intensify the activities of these entities in Ukraine are determined.

Article PDF cannot be displayed. You can download it here:

https://ppeu.stu.cn.ua/article/download/184211/183946

COMPETITIVENESS OF NATIONAL ECONOMY IN THE CONTEXT OF STRATEGIC DEVELOPMENT OF DOMESTIC SEA PORTS

ПРОБЛЕМИ І ПЕРСПЕКТИВИ ЕКОНОМІКИ ТА УПРАВЛІННЯ № 2 (18), 2019 ГАЛУЗЕВИЙ АСПЕКТ РОЗВИТКУ НАЦІОНАЛЬНОГО ГОСПОДАРСТВА УДК 339.137:137.2]656.615 DOI: 10.25140/2411-5215-2019-2(18)-93-100 Олексій Габ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНІСТЬ НАЦІОНАЛЬНОЇ ЕКОНОМІКИ В КОНТЕКСТІ СТРАТЕГІЧНОГО РОЗВИТКУ ВІТЧИЗНЯНИХ МОРСЬКИХ ПОРТІВ Алексей Габ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ В КОНТЕКСТЕ СТРАТЕГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МОРСКИХ ПОРТОВ Aleksei Gab COMPETITIVENESS OF NATIONAL ECONOMY IN THE CONTEXT OF STRATEGIC DEVELOPMENT OF DOMESTIC SEA PORTS У статті розглянуто сучасний стан розвитку морських портів в Україні та вплив їх функціонування на підвищення рівня конкурентоспроможності національної економіки. Для цього було проведено ґрунтовний аналіз результатів діяльності основних морських портів. У статті також визначено базові драйвери розвитку цих суб’єктів господарювання. Проведення діагностики тенденцій їх розвитку на основі аналізу статистичної інформації дозволило виокремити основні стримуючі чинники подальшого підвищення ефективності роботи морських портів. Також у статті ідентифіковано потенційні загрози від недостатнього їхнього розвитку для зростання національної економіки й визначені інструменти активізації діяльності цих суб’єктів господарювання в Україні. Ключові слова: національна економіка; капітальні інвестиції; державна підтримка; інноваційно-інвестиційний розвиток; система державного регулювання. Рис.: 1. Табл.: 3. Бібл.: 15. В статье рассмотрено современное состояние развития морских портов в Украине и влияние их функционирования на повышение уровня конкурентоспособности национальной экономики. Для этого был проведен подробный анализ результатов деятельности основных морских портов. В статье также определены базовые драйверы развития данных субъектов хозяйствования. Проведение диагностики тенденций развития этих субъектов на основе анализа статистической информации позволило выделить основные сдерживающие факторы дальнейшего повышения эффективности работы морских портов. Также в статье идентифицированы потенциальные угрозы от недостаточного развития указанных субъектов хозяйствования для роста национальной экономики и определены инструменты активизации их деятельности в Украине. Ключевые слова: национальная экономика; капитальные инвестиции; государственная поддержка; инновационно-инвестиционное развитие; система государственного регулирования. Рис.: 1. Табл.: 3. Библ.: 15. Within the article, the current state of seaports development in Ukraine and the impact of their functioning on increasing the competitiveness level of the national economy is considered. For this purpose, a thorough analysis of the results of the major seaports activities is carried out. In addition, in the article, basic drivers for the development of these economic entities are identified. Trends diagnosis in their development based on the analysis of statistical information has made it possible to identify the main constraints to further improving the seaports efficiency. In addition, potential threats from their underdevelopment to the growth of the national economy are identified and tools for activating these businesses in Ukraine are determined within the article. Keywords: national economy; capital investment; state support; innovation and investment development; state regulation system. Fig.: 1. Table: 3. References: 15. JEL Classіfіcatіon: O-10; R41 Постановка проблеми. Наявність сучасного конкурентоспроможного морського порту не лише забезпечує потреби окремих країн у перевезеннях та їх фрахтову незалежність, а є важливою складовою економічного розвитку країни та чинником прискореної інтеграції країни у світову економічну систему. У сучасному глобалізованому світі Україна як незалежна європейська країна набуває особливого значення як морська держава, на підставі просторових та геофізичних особливостей, місця й ролі у всесвітній та регіональній системах міжнародних взаємозв’язків. Україна досягла цього статусу завдяки вагомому внеску в розвиток мореплавства та дослідження Світового океану, а також внаслідок сприятливого географічного розташування, а саме, протяжності морського узбережжя та великій площі свого водного простору.  Габ О. Г., 2019 93 ПРОБЛЕМИ І ПЕРСПЕКТИВИ ЕКОНОМІКИ ТА УПРАВЛІННЯ № 2 (18), 2019 ГАЛУЗЕВИЙ АСПЕКТ РОЗВИТКУ НАЦІОНАЛЬНОГО ГОСПОДАРСТВА Аналіз останніх досліджень та публікацій. Питання розвитку морських портів в Україні досліджувалися в роботах Г. Глушко, Ю. Драпайла, Г. Іванова, І. Ненно, Окремі аспекти впливу функціонування цих господарюючих суб’єктів на рівень конкурентоспроможності національної економіки розглядаються у працях І. Гришової, О. Давидюка, О. Дяченко, О. Кухарчик, М. Мальцева, О. Меркт, І. Познанської та ін. Виділення недосліджених частин загальної проблеми. Поглиблення потребують питання проведення аналітичного оцінювання стану розвитку морських портів в Україні для виявлення та опису базових тенденцій їх функціонування з метою визначення потенціалу розвитку цих суб’єктів впливати на розвиток національної економіки. Мета статті. Основною метою статті є проведення аналітичного дослідження стану функціонування морських портів в Україні для виявлення потенціалу їхнього впливу на підвищення рівня конкурентоспроможності національної економіки. Виклад основного матеріалу. Для дослідження структури вантажопереробки було проаналізовано відповідні показники основних морських торговельних портів України. Основні дані для аналізу було взято з офіційних інтернет-ресурсів досліджуваних підприємств, а також ресурсу адміністрації морських портів України [14]. Аналіз вантажообігу морських портів України довів, що у 2017 р. вантажообіг підприємств морського транспорту становив 343,1 млрд ткм, або 105,8 % від обсягу 2016 р. У 2018 р. вантажообіг підприємств транспорту становив 331,7 млрд ткм, або 96,6 % від обсягу 2017 р. Підприємствами транспорту у 2017 р. перевезено 635,9 млн т вантажів, що становить 101,8 % від обсягів 2016 р. У 2018 р. перевезено 624,1 млн т вантажів, що становить 98,0 % від обсягів 2017 р. [10]. Динаміка обсягів перевезень морським транспортом України надана на рис. 1. Рис. 1. Динаміка обсягів перевезень морським транспортом України Джерело: побудовано автором на основі [11]. Важливе значення в державному управлінні розвитку морськими портами, крім обсягів обробки вантажів, відіграє структура номенклатури вантажів, що обробляються стивідорними компаніями державної та приватної форм власності в портах. Обсяг оброблених вантажів морськими портами України в 2018 році перевищив показники 2017 року на 2 %, або на 2,593 млн т. Другий рік поспіль перевалка вантажів у портах виходить у плюс після п’ятирічного періоду з 2012 по 2016 роки, коли динаміка була 94 ПРОБЛЕМИ І ПЕРСПЕКТИВИ ЕКОНОМІКИ ТА УПРАВЛІННЯ № 2 (18), 2019 ГАЛУЗЕВИЙ АСПЕКТ РОЗВИТКУ НАЦІОНАЛЬНОГО ГОСПОДАРСТВА негативною. Основною часткою перевезень є експорт товарів, який становив 73,3 %, або майже 100 млн т, що на 0,5 % перевищує обсяги експорту у 2017 році, на відм (...truncated)


This is a preview of a remote PDF: https://ppeu.stu.cn.ua/article/download/184211/183946
Article home page: https://ppeu.stu.cn.ua/article/view/184211/183946

Габ Олексій Георгійович. COMPETITIVENESS OF NATIONAL ECONOMY IN THE CONTEXT OF STRATEGIC DEVELOPMENT OF DOMESTIC SEA PORTS, Problems and prospects of economics and management, 2021, pp. 093-100,