РОЗРОБЛЕННЯ ЗАХОДІВ З ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ДЕПО ЗА РАХУНОК РАЦІОНАЛЬНОГО ВИКОРИСТАННЯ ЕНЕРГОРЕСУРСІВ

Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту. Локомотиви УДК 629.41: 629.472 РОЗРОБЛЕННЯ ЗАХОДІВ З ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ РОБОТИ ДЕПО ЗА РАХУНОК РАЦІОНАЛЬНОГО ВИКОРИСТАННЯ ЕНЕРГОРЕСУРСІВ Магістрант М.І. Смоляк, д-р техн. наук А.П. Фалендиш, канд. техн. наук А.М. Зіньківський РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ДЕПО ЗА СЧЕТ РАЦИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭНЕРГОРЕСУРСОВ Магистрант М.И. Смоляк, д-р техн. наук А.П. Фалендыш, канд. техн. наук А.Н. Зиньковский DEVELOPMENT OF MEASURES ON INCREASE THE EFFICIENCY OF DEPOT AT THE EXPENSE RATIONAL USE OF ENERGY Master student M. Smolyak, doct. of techn. sciences A. Falendysh, cand. of techn. sciences A. Zinkivskyi Розглянуто заходи з економії енергоресурсів у локомотивному депо. Описуються фактори, що впливають на витрати палива та електричної енергії, існуючі пристрої і шляхи для оптимізування витрат паливно-енергетичних ресурсів та впровадження новітніх систем. Ключові слова: локомотивне депо, ресурсозбереження, економія енергоресурсів, витрата дизельного палива, енергетичний баланс, питомі витрати, енергоємний, енергоресурси, модернізація, гребенезмащувач, рекуперація. Рассмотрены мероприятия по экономии энергоресурсов в локомотивном депо. Описываются факторы, которые влияют на расход топлива и электроэнергии, существующие устройства и пути, для оптимизирования расходов топливо-энергетических ресурсов, а также внедрения новейших систем. Ключевые слова: локомотивное депо, ресурсосбережения, экономия энергоресурсов, расход дизельного топлива, энергетический баланс, удельный расход, энергоемкость, энергоресурсы, модернизация, гребнесмазыватель, рекуперация. This article discusses issue of the rational use of of energy resources enterprises of railway transport. Describes the different factors are that affect the fuel consumption of and energy. The main conservation activities of energy resources when performing train and shunting operation in the locomotive depot with the technical, organizational parties. Are defined dependencies between specific consumption of fuel and energy resources and weight of trains and locomotives power, whereby suggests ways to reduce power consumption and decrease the resistance forces movement of the train. The existent devices and ways in order to optimize fuel consumption - of energy resources, as well as introduction of new systems. Are suggested lubricating system the ridges locomotive wheelsets for the to retain their original geometry longer period of time and have a system to ensure precise control over fuel consumption of by diesel locomotives and the account of its the residue while performing work. Keywords: locomotive depot, resource conservation, economy of energy resources, consumption of diesel fuel, energy balance, unit costs, energy intensive, energy, modernization, recuperation. Вступ. Вирішення проблеми ресурсозбереження в Україні сьогодні є одним з пріоритетних напрямків державної політики [1-3]. Ця проблема тісно пов’язана з проблемами енергетики, екології, технічного переозброєння та структурної перебудови всієї економіки. Важливість ресурсозбереження підтверджується прийняттям у 1994 р. Закону України «Про енергозбереження» [3] та відповідних державних програм [2]. Заплановано скорочення втрат різних видів ресурсів, зокрема первинних енергоресурсів з 33 до 28 % (у 2010 р.), хоча Україна забезпечена ними лише на 47 % [3]. Постановка завдання. На даний момент світова економіка досить відчутно страждає від фінансової кризи, також це стосується і залізничного транспорту. Тому потрібно Збірник наукових праць УкрДАЗТ, 2014, вип. 144 140 Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту. Локомотиви вирішувати питання щодо економії ресурсів та коштів залізниці. Зниження енерговитрат на тягу поїздів є актуальним завданням, успішному рішенню якого сприяє правильне розуміння факторів, що впливають на витрату електроенергії, і можливостей впливу на них з метою зниження енерговитрат. Повне й всебічне уявлення про це дає енергетичний баланс руху (ЕБР) поїздів, отриманий на підставі закону збереження й перетворення енергії та описуваний системою лінійних алгебраїчних рівнянь, кожен доданок яких є інтегральною величиною [4-6]. Мета статті. Метою статті є розроблення заходів зі зниження та оптимізації витрат енергоресурсів у локомотивному депо. Виклад матеріалу. Виходячи з аналізу ЕБР поїздів можна запропонувати напрямки зниження витрати електроенергії на тягу, які подано на рис. 1. Напрямки зниження витрат електроенергії на тягу поїздів Підвищення експлуатаційного коефіцієнта корисної дії електрорухомого складу і пристроїв тягового електропостачання Зниження витрат енергії в гальмах поїздів Зниження витрат енергії на власні потреби поїздів Зниження основного опору руху рухомого складу Зменшення крутості й кривизни траси колії, тобто випрямлення профілю й плану колії Рис. 1. Напрямки зниження витрат електроенергії на тягу поїздів Для практичного застосування зазначених напрямків на мережі залізниць доцільно рекомендувати такі способи: - підвищення маси поїздів і завантаження вагонів, застосування енергооптимальних значень маси й швидкості руху поїздів; - застосування енергооптимальних режимів водіння поїздів, що передбачають максимальне корисне використання накопиченої механічної енергії (потенційної й кінетичної); - підвищення ефективності рекуперативного гальмування на ЕРС постійного і змінного струму; - удосконалювання обліку, аналізу, нормування й прогнозування витрат електроенергії на тягу; - підвищення енергетичної ефективності електричної тяги шляхом удосконалювання конструкції рухомого складу, електричних схем і електроустаткування ЕРС, пристроїв тягового електропостачання, сигналізації й зв'язку; - модернізація експлуатованого ЕРС із метою підвищення його економічності, ККД, зниження енерговитрат на власні потреби; - розширення полігона застосування рекуперації на електрифікованих лініях шляхом оснащення ЕРС новими системами рекуперативного гальмування, відновлення несправних схем рекуперації; - застосування перспективних електровозів змінного струму й пасажирських електровозів постійного струму з рекуперативним гальмуванням, а також ЕРС подвійного живлення, у тому числі з безколекторними тяговими двигунами. Проведений аналіз основних експлуатаційних факторів, що впливають на витрату електроенергії в тязі поїздів, показав таке. При одній і тій же масі електровоза зі збільшенням маси складу вагонів коефіцієнт впливу маси локомотивів на питому витрату енергії зменшується, отже, знижується питома витрата електроенергії на тягу. Якщо при збільшенні маси складу вагонів пропорційно зростає маса електровоза, то питома витрата електроенергії на тягу, як правило, знижується в меншому ступені. Більш повне й наочне уявлення про фактори, від яких залежить витрата електроенергії на тягу поїздів, дає алгоритм, поданий на рис. 2. Збірник наукових праць УкрДАЗТ, 2014, вип. 144 141 Рухомий склад та спеціальна техніка залізничного транспорту. Ло (...truncated)