The main areas of work of the Roads Service in Kharkiv region

10 Вісник ХНАДУ, вип. 86, 2019, т. ІІ DOI: 10.30977/BUL.2219-5548.2019.86.2.10 УДК 656.13 ОСНОВНІ НАПРЯМИ РОБОТИ СЛУЖБИ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ У ХАРКІВСЬКІЙ ОБЛАСТІ Зражевець Є.М., Пляка С.М. Служба автомобільних доріг у Харківській області Анотація. Наведено аналіз певних проблем та визначені шляхи їх усунення на автомобільних дорогах Харківської області. Розглянуто основні, вже виконані та перспективні напрями роботи, які супроводжує Служба автомобільних доріг у Харківській області. Ключові слова: автомобільна дорога, капітальний ремонт, поточний середній ремонт, експлуатаційне утримання, штучні споруди, покриття, шляхопровід, дорожня галузь. Вступ Згідно з висновками фахівців, на цей час понад 80 % загальної мережі доріг і вулиць населених пунктів, зокрема й мережі автомобільних доріг загального користування, не відповідає нормативним вимогам за несучою здатністю та іншими основними транспортно-експлуатаційними показниками. Крім того, 50 % автомобільних мостів на дорогах загального користування і 75 % мостів, які знаходяться в комунальній власності, не відповідають нормам та правилам їх експлуатації. Аналіз публікацій Дана ситуація складалася протягом 35– 40 років, включаючи періоди перебудови з часів СРСР та незалежності України. За цей період через недостатнє фінансування більшість автомобільних доріг, особливо місцевого значення, пропустили 3–4 нормативних міжремонтних терміни служби дорожнього одягу. Необхідно враховувати і той факт, що за останні 15–20 років значно зросла інтенсивність руху, особливо частка в транспортному потоці великовантажних автомобілів і автопоїздів, що призвело до суттєвого зростання впливу транспортних навантажень, які прискореними темпами руйнують дорожній одяг, унаслідок чого виникає підвищена потреба в ремонтно-відновлювальних роботах, збільшується їх обсяг. Ця тенденція на найближчу перспективу буде неухильно зростати [1]. Служба автомобільних доріг (САД) у Харківській області є балансоутримувачем та замовником робіт на дорогах державного значення. Після того як з 01 січня 2018 р., коли місцеві дороги були передані на баланс та в управління Харківській обласній державній адміністрації, САД є замовником лише на дорогах державного значення, які належать до основних артерій області та налічують 2 298 км. Фінансування утримання та ремонту зазначеної мережі доріг здебільшого здійснюється за рахунок державного бюджету, головним розпорядником коштів якого є Державне агентство автомобільних доріг України (Укравтодор). Також можливе фінансування за рахунок місцевих бюджетів, зокрема 2019 р. з цього джерела було виконано робіт на 700 тис. грн, за кошти двох селищних рад, зокрема Дергачівської районної ради та Старовірівської селищної ради Нововодолазького району. Необхідно зазначити, що зазначена частка фінансування дуже мала порівняно із загальним обсягом робіт. Мета й визначення завдання Метою цієї статті є підсумок досягнень, розгляд наявних проблем та шляхів їх усунення з плануванням перспективних напрямів роботи Служби автомобільних доріг у Харківській області на майбутнє. Вирішення завдання За підсумками діяльності САД 2019 р., згідно із запланованим обсягом робіт та виділеним фінансуванням здебільшого ремонтно-відновлювальні роботи здійснювалися на 14 об’єктах. На вересень поточного року деякі об’єкти повністю завершені, на інших проводиться капітальний (один об’єкт) та поточний середній ремонт, зокрема роботи перебувають на завершальному етапі. На сьогоднішній день роботи з улаштування асфальтобетонних шарів завершені, здійснюється діяльність щодо благоустрою з’їздів, планування узбіч, наноситься дорожня горизонтальна розмітка, установлюються дорожні знаки та бар’єрна огорожа та інші заходи. Вісник ХНАДУ, вип. 86, 2019, т. ІІ Відповідно до окремої державної цільової програми основним об’єктом САД у поточному році була автомобільна дорога Р-51 Мерефа – Лозова – Павлоград, на якій виконувалися роботи з відновлення покриття, крім цього відремонтовано чотири штучних споруди: шляхопровід через залізницю (с. Таранівка в Зміївському р-ні), міст (с. Катеринівка в Лозівському р-ні), шляхопровід через залізницю (Лозівський р-н) та невеликий міст через річку (с. Новоіванівка в Лозівському р-ні). Крім цього були виконані незначні обсяги робіт за рахунок коштів місцевих органів влади: – Т 2104 Харків – Старий Салтів – Вовчанськ (1,4 км); – Р 78 Харків – Зміїв – Балаклія – Гороховатка, відновлено покриття (3 км); – Т 2111 Чугуїв – Печеніги – Великий Бурлук (2,5 км); – Н 26 Чугуїв – Мілове (0,8 км); – Т 2117 Дергачі – Козача Лопань (4,8 км). Також продовжуються роботи на окружній дорозі м. Харкова в р-ні «Екопарку», проводяться заходи з поліпшення дорожніх умов та забезпечення безпеки дорожнього руху. Проводяться земляні роботи, монтаж нового водовідвідного лотка, заміна наявної водопропускної труби на нову, будуть змінені радіуси заїзду, влаштоване поширення проїзної частини, зліва перед в’їздом до парку, побудована перехідна швидкісна смуга, повністю перекрита проїзна частина новим асфальтобетонним шаром на ділянці вздовж «Екопарку» з урахуванням того, що буде окремий лівоповоротний заїзд та окремий поворот праворуч (роботи ще не закінчені) [2–4]. У наступному ріці плануються нові роботи в р-ні «Екопарку», на дорозі М 20 Харків – Щербаківка. Це проектування і початок робіт з будівництва сучасного надземного пішохідного переходу, з ліфтом та ескалатором для людей з обмеженими можливостями. Окремий напрям роботи на перспективу є виготовлення проектно-кошторисної документації на об’єкти майбутніх років. Цього року закінчується робота над проектом реконструкції мостового переходу в районі Старого Салтова, який розташовується на автомобільній дорозі Т 2104 Харків – Старий Салтів – Вовчанськ. Завершуються роботи з проектування ремонтних заходів на дорозі М 03 Київ – Харків – Довжанський. Також завершується проектування ремонтних робіт на автомобільних дорогах Р 45 Суми – Крас- 11 нопілля – Богодухів та Р 51 Мерефа – Лозова – Павлоград (11 км) [3, 4]. Проаналізовано стан наявної мережі доріг, що є на балансі в САД, та швидкість її відновлення з урахуванням отриманого фінансування. Разом з поточним роком близько 5– 7 % від загальної мережі доріг на цей час відновлено, що є, на жаль, недостатньо, але напрями робіт на наступні роки встановлені, що за умови достатнього фінансування дозволить підвищити темпи ремонтновідновлювальних робіт. Перспективні плани робіт на майбутнє – це здебільшого проведення капітального та поточного середнього ремонтів. План робіт на наступний рік потребує обговорення та затвердження в Укравтодорі, тільки після цього сподіваємся на отримання необхідних коштів для виконання ремонтно-будівельних робіт та утримання мережі доріг. Основні плани щодо завершення ремонтних робіт на 2020 р. такі: – на дорозі Н 26 Чугуїв – Мілове на ділянці від центру м. Куп’янськ до кордону з Луганською обл.; – напрямок М 03 Київ – Харків – Довжанський від м. Харків до кордону з Донецькою обл., на 80 % цієї ділянки відсутні верхні шари, і, звичайно, (...truncated)