Theoretical aspects and methods of the parameters identification of the electric traction system devices. The instantaneous powers method; series connection of elements

Science and progress of transport, Dec 2012

Introduction: By means of the mathematical or computer (imitating) modeling the emergency, especially stochastic, transient electromagnetic and / or electro energetic processes in the electric traction system of the alternating current should be investigated. It allows expanding the research opportunities, as well as simplifying and reducing the actual testing, because it permits the wide variation of values and parameters reality of the elements of electric power circuits in the traction system without considerable material costs. Purpose: For this purpose the mathematical model of the nonlinear dynamical system "traction substation – electric traction network – electric rolling stock» as a passive two-terminal network with the given input voltage and input current is proposed. Task: The identification problem of the device under study, therefore the two-terminal network, is the determination electrical parameters (active resistance to inductance and capacity) of the passive elements, which substitute the two-terminal network. The scheme of its substitution looks like the series connection of passive elements. Methodology: The method of solving this problem for the passive two-terminal network in the traction mode with alternating, nonsinusoidal, deterministic periodic input voltage and input current is proposed. The calculations are executed for the electric locomotives DS3 and 2ES5K. Results: The results for the parameters can be applied in the further calculations of the more complex electric traction systems of the alternating current.

Article PDF cannot be displayed. You can download it here:

https://stp.ust.edu.ua/article/download/9301/8065

Theoretical aspects and methods of the parameters identification of the electric traction system devices. The instantaneous powers method; series connection of elements

УДК 621.335.04 : 621.333 Т. М. МІЩЕНКО (ДІІТ) ТЕОРЕТИЧНІ АСПЕКТИ ТА МЕТОДИ ІДЕНТИФІКАЦІЇ ПАРАМЕТРІВ ПРИСТРОЇВ СИСТЕМИ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ТЯГИ. МЕТОД МИТТЄВИХ ПОТУЖНОСТЕЙ; ПОСЛІДОВНЕ З’ЄДНАННЯ ЕЛЕМЕНТІВ Вступ: В системі електричної тяги змінного струму необхідно досліджувати аварійні, тим більше стохастичні, перехідні електромагнітні або (і) електроенергетичні процеси завдяки методам математичного або комп’ютерного (імітаційного) моделюванню. Це дозволяє спростити й скоротити натурні випробування, а також розширити можливості досліджень, тому що допускає широку варіацію значень та реальність параметрів елементів силових електричних кіл системи тяги без значних матеріальних витрат. Мета: З цією метою пропонується математична модель нелінійної динамічної системи «тягова підстанція – тягова мережа – електрорухомий склад» у вигляді пасивного двополюсника з заданими вхідними напругою та струмом. Задача: Задача ідентифікації пристрою, що досліджується, а отже двополюсника, полягає у визначенні електричних параметрів (активного опору індуктивності та ємності) пасивних елементів, які заміщують двополюсник , при чому схема заміщення його виглядає як послідовне з’єднання пасивних елементі. Методологія: Пропонується метод розв’язання такої задачі для пасивного двополюсника в режимі тяги зі змінними, несинусоїдними, детермінованими періодичними, вхідними напругою та струмом. Розрахунки виконано для електровозів ДС3 і 2ЕС5К. Результати: Отримані результати параметрів можуть бути застосовані в подальших розрахунках більш складних систем електричної тяги змінного струму. Ключові слова: електровоз змінного струму, еквівалентна схема заміщення, ідентифікація параметрів, двополюсник, послідовне з’єднання елементів, математичне моделювання нтуром R − L або R − C , але він може бути заміщений і ділянкою з послідовним з’єднанням нелінійного резистора зі статичним опором R2 та параметричного елемента X 2 (рис. 1, б), які виконують ті ж самі функції, що R , L або R , C в схемах паралельного з’єднання. Вступ Ця робота є продовженням експериментально-теоретичних досліджень [1] по ідентифікації параметрів підсистем чи пристроїв систем електричної тяги і зокрема електрорухомого складу (ЕРС). В [1] пасивний двополюсник, що заміщує ЕРС, представлявся паралельним контуром коа б 1 в ~ i(t) R2 ~ i(t) 1 ~ u(t) П 1 ~ i(t) uа ~ u(t) R2 uа ~ u(t) L2 uр C2 uр 2 2 2 Рис. 1. Схема заміщення пасивного двополюсника ділянкою з послідовним з’єднанням нелінійних елементів Теоретичне обґрунтування методу Розкладемо прикладену до двополюсника напругу u (t ) на дві складові падіння напруги: активну uа (t ) на резисторі R2 , яка співпадає за формою зі струмом і (t ) , та реактивну (неакти- © Т. М. Міщенко, 2012 121 вну) u р (t ) на реактивному елементі, ортогональну до і (t ) , (рис. 1, б): u (t ) = uа (t ) + u р (t ) . (1) Помноживши це рівняння на і (t ) , отримаємо u (t )і (t ) = uа (t )і (t ) + u р (t )і (t ) . (2) Ліва частина рівняння (2) являє собою повну миттєву потужність s (t ) , а в правій частині − миттєві, відповідно, активна p (t ) та реактивна q (t ) потужності. s (t ) = p (t ) + q (t ) . (3) Підставивши в (3), згідно з рис. 1, б, вираз p (t ) = ua (t ) = R2 ⋅ i 2 (t ) , та враховуючи ортогональність u p (t ) та і (t ) , та проінтегрувавши отриманий вираз, отримаємо активну (середню за термін часу 0… τ ) потужність, що споживається резистором R2 двополюсника: τ P= τ τ 1 1 p (t ) dt = ∫ R2i 2 (t )dt = R2 I 2 ∫ τ0 τ0 Звідки (4) де I − діюче значення струму двополюсника за період часу [0… τ ]. Визначимо миттєву реактивну потужність q(t ) , вона дорівнює для рис. 1, б: q (t ) = u p (t )i (t ) = i (t )[u (t ) − ua (t )] = = i (t )[u (t ) − R2i (t )] = u (t )i (t ) − R2i 2 (t ) = P = u (t )i (t ) − 2 i 2 (t ) = u (t )i (t ) − R2i 2 (t ). I 122 L2i 2 (t ) , 2 Звідки L2 , як другий параметр (перший − R2 за формулою (4)) схеми заміщення двополюсника визначиться як L2 (t ) = P 2 i (t ) I2 . i (t )i′(t ) u (t )i (t ) − (8) Тепер нехай з самого початку L2 (t ) , тоді енергія, що накопичується в L2 буде: Wм (t ) = L2 (t )i 2 (t ) . 2 (9) Її похідна, яка дорівнює q(t ) , буде 2i (t )i′(t ) L2 (t ) + i 2 (t ) 2 dL2 dt . (10) di dL2 u (t ) = 2 dt L2 (t ) − 2 + 2 R2 = 0 . dt i (t ) i (t ) (11) Розглянемо варіант схеми заміщення двополюсника послідовного кола R2 − C2 (рис. 1, в). Величина R2 , як і раніше, визначається за формулою (4); знайдемо С2 . Енергія, що накопичується в С2 , яку спочатку приймемо постійною дорівнює 2 (5) Нехай реактивним елементом в схемі заміщення двополюсника буде індуктивність L2 (рис. 1, б); визначимо її. Електромагнітна енергія, що запасається в магнітному полі індуктивності L2 (при початковій умові, що L2 = const ) дорівнює Wм (t ) = (7) Спростивши вираз (10) та прирівнявши його формулі (5) отримаємо остаточно диференціальне рівняння для шуканої функції L2 (t ) τ P , I2 dWм 2 L2i (t )i′(t ) P = = u (t )i (t ) − 2 i 2 (t ) , dt 2 I dWм = q (t ) = dt 1 1 p(t ) dt + ∫ q (t )dt = ∫ τ0 τ0 R2 = де спочатку приймемо, що L2 = const . Її похідна дорівнює q(t ) , тоді (6) C u 2 C2u p (t ) C2 [u (t ) − ua (t )]2 We (t ) = 2 c = = . 2 2 2 (12) Активне падіння напруги дорівнює ua (t ) = R2i (t ) . (13) Підставивши (13) в(12) та узявши похідну від Wм , отримаємо dWe = C2 [u (t )u ′(t ) − R2u ′(t )i (t ) − dt −R2u (t )i ′(t ) − R2i (t )i ′(t )] (14) Прирівнявши (14) до виразу (5), отримаємо шуканий параметр С2 (t ) = З одного боку, миттєва реактивна потужність q(t ) кола схеми заміщення дорівнює u (t )i (t ) − R2i 2 (t ) u (t )u ′(t ) − R2u ′(t )i (t ) − R2u (t )i′(t ) + R22i(t )i′(t ) q(t ) = [uL (t ) + uC (t )]i(t ) = = [u (t ) − ua (t )]i (t ) = .(15) Тепер розглянемо випадок, що, згідно з початковою умовою, С2 . Тоді енергія, що, накопичується в такій ємності, згідно з рис. 1, в, буде: 2 dWe C2 (t )u p (t ) C2 (t ) = = [u (t ) − R2i(t )]2 = dt 2 2 = C2 (t ) 2 ⎡u (t ) − 2u (t ) R2i (t ) + R22i (t ) ⎤ . ⎦ 2 ⎣ (16) Взявши похідну від цього виразу і прирівнявши формулі (5), отримаємо рівняння = [u (t ) − Ri (t )]i (t ). З іншого боку, q(t ) визначається швидкістю зміни електромагнітної енергії W , що накопичується в реактивних елементах dW d [Wм (t ) + We (t )] q(t ) = = = dt dt d ⎡ ψ(t )i (t ) Q (t )uC (t ) ⎤ = ⎢ + ⎥= 2 dt ⎣ 2 ⎦ d ⎡ L(t )i (t ) ⋅ i (t ) C (t )uC (t )uC (t ) ⎤ = ⎢ + ⎥= 2 2 dt ⎣ ⎦ dC2 ⎡ u 2 (t ) R 2i 2 (t ) ⎤ =⎢ − u (t )i (t ) R2 + 2 ⎥+ 2 ⎦ dt ⎣ 2 ⎡ u (t )u ′(t ) − R2u ′(t )i (t ) − ⎤ +⎢ ⎥ C2 (t ) − ⎣ − R2u (t )i′(t ) + R2i (t )i′(t ) ⎦ −u (t )i (t ) + R2i 2 (t ) = 0, uа uL R d ⎡ L(t )i 2 (t ) C (t )uC2 (t ) ⎤ + ⎢ ⎥= dt ⎣ 2 2 ⎦ = 2 ⋅ L(t )i (t )i′(t ) L′(t )i 2 (t ) + + 2 2 uC (t ) = (20) i (t ) . C (t ) (21) Тоді (19) прийме вигляд q(t ) = L(t ) ⋅ i(t ) di 1 + L(t )i 2 (t ) + dt 2 i (t ) 1 i (t )dt + i 2 (t ) dt . ∫ ∫ 2 C (t ) 2C (t ) (22) Прирівняємо вирази (18) та (22) [u (t ) − Ri (t )]i (t ) = di 1 = L(t )i (t ) + L(t )i 2 (t ) dt 2 Рис. 2. Схема заміщення фідерної зони з врахуванням при (...truncated)


This is a preview of a remote PDF: https://stp.ust.edu.ua/article/download/9301/8065
Article home page: https://stp.ust.edu.ua/article/view/9301/8065

T. M. Mishchenko. Theoretical aspects and methods of the parameters identification of the electric traction system devices. The instantaneous powers method; series connection of elements, Science and progress of transport, 2012, pp. 121-126,