Impacto del COVID-19 en la mortalidad por accidentes de tránsito en provincias de la República de Ecuador

CienciAmérica (2021) Vol. 10 (1) ISSN 1390-9592 ISSN-L 1390-681X Impacto del COVID-19 en la mortalidad por accidentes de tránsito en provincias de la república de Ecuador Impact of COVID-19 on mortality due to traffic accidents in provinces of the Republic of Ecuador Impacto da COVID-19 na mortalidade por acidentes de trânsito nas províncias da República do Equador 1 Antonio Gómez-García1 , Kenny Escobar-Segovia2 & Paúl Cajías-Vasco3 Universidad Espíritu Santo. Samborondón-Ecuador. Correo: , 2 Facultad de Ingeniería en Ciencias de la Tierra. Escuela Superior Politécnica del Litoral. Guayaquil-Ecuador. Correo: Fecha de recepción: 05 de diciembre de 2020. Fecha de aceptación: 02 de febrero de 2021. RESUMEN INTRODUCCIÓN: Estimar el aumento de letalidad por accidentes de tránsito asociado a la pandemia por SARS-CoV-2 en las provincias de la República de Ecuador. MATERIALES Y MÉTODOS: Estudio ecológico basado en los registros de víctimas y fallecidos por accidentes de tránsito correspondientes a los meses de abril de los años 2016 a 2020. Se calcularon los índices de letalidad globales y por provincias, los riesgos relativos y porcentaje de cambio. RESULTADOS: En abril de 2020 se observó un aumento de la letalidad en relación a los años previos. El aumento de la letalidad respecto a 2019 es heterogéneo, las provincias con mayores incrementos y riesgo fueron; Santa Elena de 4,7 a 200,0 (RR = 26,0; IC95% = 2,9-115,9), Azuay 3,5 a 18,2 (RR = 3,5; IC95% = 1,2-10,6) y Guayas de 6,0 a 12,1 (RR = 1,7; IC95% = 1,2-2,4). DISCUSIÓN: el aumento de la letalidad por accidentes de tránsito en las provincias podría estar atribuido a la crisis sanitaria del mes de abril de 2020. Futuros rebrotes y colapsos en los hospitales, provocarían nuevamente el aumento del riesgo de fallecimiento por esta causa. Palabras claves: Accidentes de tránsito, COVID-19, Mortalidad, Ecuador Gómez-García, Escobar-Segovia & Cajías-Vasco. Impacto del COVID-19 en la mortalidad por accidentes de tránsito en provincias de la República de Ecuador. Enero – Junio 2021 http://dx.doi.org/10.33210/ca.v10i1.355 CienciAmérica (2021) Vol. 10 (1) ISSN 1390-9592 ISSN-L 1390-681X ABSTRACT INTRODUCTION: Estimate the increase in fatality due to traffic accidents associated with the SARS-CoV-2 pandemic in the provinces of the Republic of Ecuador. MATERIALS AND METHOD: Ecological study based on the records of victims and deaths from traffic accidents corresponding to the months of April from the years 2016 to 2020. The global and provincial fatality rates, relative risks and percentage of change were calculated. RESULTS: In April 2020, an increase in fatality was observed in relation to previous years. The increase in fatality compared to 2019 is heterogeneous, the provinces with the highest increases and risk were; Santa Elena from 4.7 to 200.0 (RR = 26.0; 95% CI = 2.9-115.9), Azuay 3.5 to 18.2 (RR = 3.5; 95% CI = 1.2 -10.6) and Guayas from 6.0 to 12.1 (RR = 1.7; 95% CI = 1.2-2.4). DISCUSSION: the increase in fatality due to traffic accidents in the provinces could be attributed to the health crisis of April 2020. Future outbreaks and collapses in hospitals would again lead to an increased risk of death from this cause. Keywords: Traffic accidents, COVID-19, Mortality, Ecuador RESUMO INTRODUÇÃO: Estimar o aumento da mortalidade devido a acidentes de trânsito associados à pandemia SARS-CoV-2 nas províncias da República do Equador. MATERIAIS E MÉTODOS: Estudo ecológico com base nos registros de vítimas e óbitos por acidentes de trânsito correspondentes aos meses de abril dos anos 2016 a 2020. Foram calculados os índices globais e provinciais de fatalidade, riscos relativos e porcentagem de variação. RESULTADOS: Em abril de 2020, foi observado aumento da letalidade em relação aos anos anteriores. O aumento da mortalidade em comparação com 2019 é heterogêneo, as províncias com os maiores aumentos e risco foram; Santa Elena de 4,7 a 200,0 (RR = 26,0; IC de 95% = 2,9-115,9), Azuay 3,5 a 18,2 (RR = 3,5; IC de 95% = 1,2 -10,6) e Guayas de 6,0 a 12,1 (RR = 1,7; IC 95% = 1,2-2,4). DISCUSSÃO: o aumento da mortalidade por acidentes de trânsito nas províncias pode ser atribuído à crise de saúde de abril de 2020. Futuros surtos e desabamentos em hospitais voltariam a causar um aumento do risco de morte por esta causa. Palavras-chave: Acidentes de trânsito, COVID-19, Mortalidade, Equador. INTRODUCCIÓN La mortalidad por accidentes de tránsito constituye un problema de salud pública en la República de Ecuador, a pesar de las tendencias a la disminución en los índices de mortalidad y letalidad de los últimos años [1]. La reducción de víctimas mortales por esta causa puede ser debido al desarrollo legal de normas más restrictivas y, particularmente, a la mejora de las redes públicas integradas de salud en el país [1,2]. Sin embargo, el sistema sanitario sigue siendo un gran desafío en la agenda nacional [3], particularmente, en lo referente a la atención prehospitalaria y cuidados intensivos de las víctimas por accidentes de tránsito en las provincias más desfavorecidas del país [4]. Durante el mes de abril de 2020, la República de Ecuador ha sido uno de los países con mayor número de casos confirmados (24.675) y muertes (883) por COVID19 en América Latina y el Caribe [5], provocando un colapso en el sistema nacional de salud. El 16 de marzo de 2020, el gobierno declara el estado de excepción y emergencia Gómez-García, Escobar-Segovia & Cajías-Vasco. Impacto del COVID-19 en la mortalidad por accidentes de tránsito en provincias de la República de Ecuador. Enero – Junio 2021 http://dx.doi.org/10.33210/ca.v10i1.355 CienciAmérica (2021) Vol. 10 (1) ISSN 1390-9592 ISSN-L 1390-681X sanitaria a nivel nacional por el nuevo coronavirus (SARS-CoV-2) [6]. El 17 de marzo, para reducir la propagación de la enfermedad (COVID-19) entre la población, se limita la libre circulación de vehículos y personas mediante franjas horarias y último número de matrícula vehicular para todas las provincias del país, exceptuando al transporte de mercancías para el abastecimiento de servicios básicos, cuerpos de seguridad y emergencias sanitarias. Estas medidas de restricción de movilidad, se mantuvieron durante el mes de abril en su totalidad. Las restricciones de circulación vehicular fijadas por el gobierno en el mes de abril, han repercutido positivamente en la reducción del tráfico y, consecuentemente, en la disminución del número de accidentes (abril = 521) en comparación con meses anteriores a la crisis de la COVID-19 (enero 1903; febrero = 1936; marzo; 1084) a niveles mínimos históricos [7]. Las estadísticas de mortalidad son la fuente de información más utilizada para establecer comparaciones de indicadores sanitarios entre regiones o naciones, y son básicas para la salud pública [8]. En la última década, el análisis estadístico de la mortalidad por accidentes de tránsito ha ocupado un lugar central en países de la Región de las Américas y ha permi (...truncated)