QUESTIONS FOR EVALUATION OF EFFICIENCY RAILWAY

Проблеми транспортного комплексу України посібник з інвестування в приватні компанії для отримання максимального прибутку/ Пер. З англ.. За наук. Ред.. Т.В. Герасимової. – Дніпропетровськ: Баланс Букс, 2006. – 416 с. 8. Кинг А.М. Тотальное управление деньгами. – СПб.: Полигон, 1999. – 448 с. 9. Дамодаран А. Инвестиционная оценка: Инструменты и техника оценки любых активов/ А. Дамодаран; пер. с англ. Д. Липинского и др. – М.: Альпина Бизнес Бук, 2004. – 342 с. Эксперт редакционной коллегии к.э.н., доцент УкрГУЖТ Полякова Е.Н. УДК: 656.2:[658.14+658.152] ЩОДО ПИТАННЯ ОЦІНКИ ЕФЕКТИВНОСТІ ДІЯЛЬНОСТІ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Задоя В.О., к.е.н., доцент (ДНУЗТ) У статті наводиться аналіз розбіжностей при визначенні поняття ефективності залізничного транспорту. Такі обмеження як довжина вантажного потягу, впровадження новітніх технологій також є центральним фактором ефективності залізничного транспорту, а сучасна інформаційна технологія дозволяє поліпшити і більш ефективно обслуговувати транспорту інфраструктуру, удосконалити процес комунікації з клієнтами та автоматизувати процес управління. Загалом, причини розбіжностей, стосовно визначення ефективності залізничного транспорту у різних країн, залежать від конкретних факторів даного регіону. Подальші важелі впливу на ефективність залізничних систем, які можуть бути реалізовані урядом і регулюючими органами, включають: відкриття ринку транспортних послуг для конкуренції; забезпечення сталого, надійного фінансування для поліпшення залізничної інфраструктури; заходи підвищення мобільності громадян і якість обслуговування населення; зменшення впливу на оточуюче середовище. Також важливо, щоб уряд та керівні органи залізниці чітко визначили, як головну мету - підтримку суспільних пріоритетів (мобільність, екологічну та соціальну значимість). Ключові слова: залізничний транспорт, ефективність залізничних систем, державні субсидії, доходи, витрати. К ВОПРОСУ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Задоя В.А., к.э.н., доцент (ДНУЖТ) В статье приводится анализ разногласий при определении понятия эффективности железнодорожного транспорта. Такие ограничения как длина грузового поезда, внедрение новейших технологий также является центральным фактором эффективности железнодорожного транспорта, а современная информационная технология позволяет улучшить и более эффективно обслуживать транспортную инфраструктуру, усовершенствовать процесс коммуникации с клиентами и автоматизировать процесс управления. В общем, причины разночтений, при определении эффективности железнодорожного транспорта в разных странах, зависят от конкретных факторов данного региона. Дальнейшие рычаги влияния на эффективность железнодорожных систем, которые могут быть реализованы правительством и регулирующими органами, включают: открытие рынка транспортных услуг для конкуренции; обеспечение устойчивого, надежного финансирования для улучшения железнодорожной инфраструктуры; меры повышения мобильности граждан и качество обслуживания населения; уменьшение влияния на окружающую среду. Также важно, чтобы правительство и органы управления железной дороги © Задоя В.О. Вісник економіки транспорту і промисловості № 51, 2015 99 Проблеми транспортного комплексу України четко определили, как главную цель - поддержание общественных приоритетов (мобильность, экологическую и социальную значимость). Ключевые слова: железнодорожный транспорт, эффективность железнодорожных систем, государственные субсидии, доходы, расходы. QUESTIONS FOR EVALUATION OF EFFICIENCY RAILWAY Zadoia V.A., Candidate of Economic Sciences, associate professor (DNUZT) The article presents an analysis of the differences in the definition of the efficiency of rail transport. Such restrictions as the length of freight trains, the introduction of new technologies as a central factor in the efficiency of rail transport and modern information technology can improve and better serve transport infrastructure to improve the communication process with customers and automate the management process. In general, the reasons for differences in respect of determining the effectiveness of rail transport in different countries, depending on the specific factors of the region. Further leverage the efficiency of rail systems that can be implemented by the government and regulatory bodies include: the opening of the transport market to competition; sustainable, reliable funding to improve railway infrastructure; measures increasing mobility of citizens and the quality of services; reduce the impact on the environment. It is also important that the government and the governing bodies of the railway clearly identified as the main goal - to support social priorities (mobility, environmental and social value). Keywords: rail, rail systems efficiency, state subsidies, revenue, expenses. Постановка проблеми та її зв’язки з науковими чи практичними завданнями. Проблеми підвищення ефективності залізничного транспорту викликають інтерес у всьому світі. Ця тема цікавить як управлінців залізничної галузі та їхніх конкурентів в даному сегменті ринку, так і керівництво відповідних міністерств і відомств. Кілька недавніх досліджень показують, що європейські залізниці відрізняються за своєю ефективністю. На основі порівняння європейських залізниць з деякими залізничними мережами країн, що не входять до складу ЄС, отримуємо додаткові свідчення того, що існують значні прогалини у визначенні самого терміна «ефективність залізничного транспорту». На сьогоднішній момент зрозуміло, що деяким європейським залізницям вдалося досягти високого рівня ефективності, а діяльність інших, з причин, що залежать від діяльності керівництва та / або уряду, може бути класифікована, як відносно неефективна. Додаткові дослідження науковців щодо основних показників ефективності залізничного транспорту, підтверджують існування прогалин у визначенні ефективності залізничного сполучення між залізницями. Відмінності в ефективності використання активів, продуктивності праці, тарифних ставок і коефіцієнтів, доходів і витрат, є ключовими показниками для даного дослідження. Постановка завдання. Сьогодні зрозуміло, що з одного боку, залізниці знаходяться під пресингом, з метою зберегти витрати на низькому рівні, часто через тиск ринку або через відсутність державної підтримки внаслідок конкуруючих національних пріоритетів. З іншого боку, соціальна значимість залізничних пасажирських і вантажних перевезень після майже десятиліття стагнації ринку, вимагає додаткових інвестицій в залізничну інфраструктуру і рухомий склад. Наукові дослідження залізничної галузі показують, що існує потенціал для підвищення ефективності її діяльності. Бенчмаркінговий аналіз [1] висвітлює проблеми європейських залізниць, як систем з різними показниками ефективності діяльності. Аналіз останніх досліджень і публікацій. Питаннями підвищення ефективності та конкурентоспроможності залізничного транспорту в різний час займались такі вчені: Аксьонов І.М. [2], Бараш Ю.С.[3], Гненни (...truncated)